Прымяненне прамысловых пнеўматычных спружын
-
Рэмонтны камплект пнеўматычнай падвескі VKNTECH для замены 2B 2500
Звітыя пнеўматычныя рысоры вырабляюцца з адзінарнымі, падвойнымі або патройнымі сильфонами і выкарыстоўваюцца ў розных сферах прымянення і падвесках.Гэтыя падушкі бяспекі сустракаюцца на ўсіх тыпах грузавікоў, прычэпаў і прамысловых прымяненнях.Яны даступныя з шырокім выбарам грузападымальнасці, вышыні дарожнага руху і мантажных верхніх і ніжніх пласцін.
-
Firestone Air Bag FD530-35 543 Пнеўматычная спружына Goodyear 2B14-476 Універсальная падвойная сагнутая пнеўматычная спружына для PICK UP W01-358-6799
У пнеўматычнай яздзе замест сталёвай падвескі выкарыстоўваюцца розныя клапаны, паветраводы і пнеўматычныя падушкі.Гнуткія паветрана-пружынныя мяшкі зроблены з тканага і падобнага на гуму матэрыялу.Паветра, якое падаецца ў пнеўматычную падвеску, выкарыстоўвае той жа паветраны кампрэсар і паветраны рэзервуар, што і тармазная сістэма грузавіка.Падаванае паветра стварае ціск у падушках пнеўматычных рысор, ствараючы спружыністыя рухі, якія падымаюць шасі ад восі.
Спружынныя падвескі выкарыстоўваюць паўэліптычныя ліставыя рысоры, каб амартызаваць нагрузку ад удараў дарогі.Як адна з найбольш часта выкарыстоўваных падвесак, спружынная язда складаецца з некалькіх слаёў гнуткіх сталёвых палос, якія называюцца "ліставым пакетам".Палоскі злучаюцца разам, каб дзейнічаць як адзінае цэлае.Доўгія і вузкія аркападобныя пласціны прымацаваны да рамы прычэпа, абапіраючыся над воссю прычэпа.
-
Пнеўматычная спружына Air Lift Double Convoluted W01-358-3400 Firestone 3/8-16 UNC
Камплектныя пнеўматычныя рессоры - гэта элементы падвескі, якія распрацаваны для грузавых аўтамабіляў, цягачоў і прычапной групы цяжкіх аўтамабіляў;яны дапамагаюць кіроўцу і грузу мінімальна падвяргацца ўздзеянню неспрыяльных умоў на дарозе, захоўваюць раўнавагу транспартнага сродку падчас загрузкі і падтрымліваюць бяспеку дарогі, прадукту і пасажыраў на самым высокім узроўні дзякуючы збалансаванаму прываду.
Поўныя пнеўматычныя рысоры забяспечваюць прастату выкарыстання для прычэпаў і грузавых аўтамабіляў дзякуючы такім функцыям, як магчымасць незалежнага перамяшчэння і рэгуляванне зменнай вышыні ў адпаведнасці з патрабаваннямі прымянення падчас пагрузкі і разгрузкі.
-
Пнеўматычная спружына Firestone FD530-30 532 2B14-462 RIDEWELL 1003586805C W01-358-6805 Гумовы сильфон універсальнай пнеўматычнай падвескі
Пнеўматычная падвеска выкарыстоўваецца замест звычайных сталёвых спружын у цяжкіх аўтамабілях, такіх як аўтобусы і грузавікі, а таксама ў некаторых легкавых аўтамабілях.Шырока выкарыстоўваецца на паўпрычэпах і цягніках (пераважна пасажырскіх).
Пнеўматычная падвеска прызначана для забеспячэння плыўнай і пастаяннай якасці язды, але ў некаторых выпадках выкарыстоўваецца для спартыўнай падвескі.Сучасныя сістэмы з электронным кіраваннем у аўтамабілях і лёгкіх грузавіках амаль заўсёды маюць функцыі самавыраўноўвання, а таксама функцыі ўздыму і апускання.Нягледзячы на тое, што традыцыйна іх называюць паветранымі падушкамі або пнеўматычнымі сильфонами, правільны тэрмін - пнеўматычныя спружыны (хоць гэтыя тэрміны таксама выкарыстоўваюцца для апісання толькі гумовага сильфонного элемента з яго канцавымі пласцінамі).
-
Універсальная пнеўматычная падвеска Goodyear для грузавікоў, падвойная пнеўматычная спружына/пнеўматычная падвеска Firestone W01-358-6927 2B9-218
Пнеўматычная падвеска - гэта тып падвескі транспартнага сродку, які працуе ад электрычнага або рухавіка пнеўматычнага помпы або кампрэсара.Гэты кампрэсар запампоўвае паветра ў гнуткі сильфон, звычайна зроблены з гумы, умацаванай тэкстылем.У адрозненне ад падвескі, якая прапануе мноства падобных функцый, у пнеўматычнай падвесцы выкарыстоўваецца не вадкасць пад ціскам, а паветра пад ціскам.Ціск паветра надзімае сильфоны і падымае шасі ад восі.
-
Пнеўматычная падвеска 2B9-200 Запчасткі для грузавікоў і аўтобусаў W01-358-6910 Пнеўматычная спружына з падвойнай звілінай FD200-19
Невыкананне наступных інструкцый можа прывесці да раптоўнага выхаду з ладу пнеўматычнай спружыны або сістэмы падвескі.
Любую разгорнутую заднюю спружыну неабходна зноў скласці перад устаноўкай у аўтамабіль.
Працэдура згортвання пнеўматычнай рысоры павінна выкарыстоўвацца толькі для пнеўматычнай рысоры, якая ніколі не вытрымлівала вагу аўтамабіля ў няправільна складзеным становішчы.Няправільна складзеныя пнеўматычныя рысоры, выяўленыя на транспартных сродках падчас агляду перад пастаўкай або пасля выкарыстання, павінны быць устаноўлены новымі.
Не спрабуйце напампаваць любую пнеўматычную спружыну, якая была згорнутая ў ненадзьмутым стане з вісячага становішча адскоку да ўпора.
